PORT OF THI NAI (X-XV CENTURIES).

[Quang Tuan]

CẢNG (Champa) THỊ NẠI TRONG THƯƠNG MẠI ĐÔNG Á MẠNG HÀNG HẢI (thế kỷ X-XV)

Bản dịch: Quảng Trọng Tuân

Bài báo này lần đầu tiên được trình bày trong Đại hội của Hiệp hội châu Á của thế giới sử học, 29-31 tháng 5 năm 2009, Osaka, Nhật Bản (http://www.let.osaka-u.ac.jp/seiyousi/AAWH/congress.htm ). Trong bài báo này, tôi thảo luận về vai trò của cảng buôn bán trong sự phát triển của vương quốc Champa. Sau đó, tôi đi đến tìm hiểu về cảng Thị Nại trong thời kỳ Vijaya, từ ngày 10 đến thế kỷ thứ 15.

I. Vai trò của cảng buôn bán trong lịch sử của vương quốc Champa

Một đặc điểm quan trọng của khu vực đồng bằng miền Trung (Việt Nam) là nằm trong địa hình của các dòng sông. Kể từ dãy núi và biển là gần sát nhau và tất cả các con sông trong khu vực đều ngắn và dốc. Hầu hết các dòng chảy theo hướng Tây-Đông và từ vùng núi ra biển. Mỗi dòng chảy tạo nên một hệ thống chảy rất riêng biệt không thống nhất với nhau. Các con sông này, cùng với đường bờ biển khá cao và bền vững trong khu vực, hình thành nên vịnh hoặc bến cảng lý tưởng cho neo đậu tàu thuyền. Ngoài khơi, bờ biển của khu vực miền Trung là các hải đảo, nhóm đảo được hình thành trong quá trình hình thành núi. Và vì thế hình thành nên các hòn nhỏ như Hòn Gió (Quảng Bình), Cồn Cỏ (ở Quảng Trị), Cù Lao Chàm (V: Cù Lao Chàm, Quảng Nam), Lý Sơn, Cù Lao Re (Quảng Ngãi), Hòn Tre (Khánh Hòa ), Phú Quý (ở Ninh-Bình Thuận). Họ giúp đỡ để ngan cản gió mạnh và sóng từ đại dương và được phục vụ như là điểm liên hệ chính cho khu vực và quốc tế giao lưu văn hóa giữa đất liền và các đảo Đông Nam Á, Bắc và Nam, và Đông và Tây.
Do vị trí quan trọng của mình trên các tuyến đường Đông-Tây quốc tế, khu vực này là một thường xuyên là nơi dừng chân cho các tàu thuyền của hệ thống thương mại biển Đông Á. Do đó, người Chăm sử dụng để phát triển các cảng nhỏ để liên hệ rộng với các nước trong khu vực và các nơi khác. Người Trung Quốc thường xuyên đi thuyền qua vùng biển của Champa vì vậy trong cuốn sách của Trung Quốc đã có nhắc tới vùng đất của Champa mà nổi bật nhất là các hải cảng và tài biệt đi biển của họ do Xin Tangshu (New Records và Tang) [sách 222 (phần đầu), cuốn tiểu sử 147 (phần đầu), "bộ lạc man rợ của miền Nam"] ghi chú: "Từ Quảng Châu, buồm 200 dặm theo hướng đông Nam, sau đó về phía Tây, sau đó một chút về phía Nam, trong hai ngày, và được phải đi thuyền mất ba ngày nữa theo hướng Tây Nam để đến được núi của Zhanbulao (Việt Nam: Chiêm Bát Lào) và tiếp tục đi khoảng nửa ngày để đến Bentuolang Zhou (V: Châu Bôn Đà Lãng, Panduranga?) ". Trong cuốn sách zhilue Annan (Giới thiệu tóm tắt hồ sơ về An Nam) biên soạn bởi Lê Tắc trong 1333, phần "Dịch vụ của Người cư trú ở khu vực biên giới" cũng nhận xét về vị trí tự nhiên của Zhancheng (Champa): "Đất nước này là của biển. Tàu Trung Quốc buôn bán trong thời gian du h‎í trên biển ở nước ngoài của họ sẽ liên lạc tại nơi này để thu thập củi và nước ngọt. Đây là lần đầu tiên và quan trọng nhất của họ dừng chân ở miền Nam ".
Cảng Champa gần như là cảng phục vụ của những người cuối cùng để phục vụ tàu thuyền trên vịnh của phần phía bắc của Việt Nam trước khi vào vùng biển của Trung Quốc. Đây cũnglà Cảng để các thủy đoàn thương mại dừng chân đầu tiên của các tàu thuyền từ Trung Quốc đến Malacca, Vịnh Thái Lan hoặc các điểm đến gần hơn là khu vực Đồng Bằng Sông Cửu Long thấp hơn, lúc này là của vương quốc của Phù Nam trong bảy thế kỷ đầu tiên của thiên niên kỷ đầu tiên. Từ một trung tâm giao thông quan trọng, các khu vực ven biển của Champa sớm phát triển thành một trung tâm thương mại, nơi mà địa phương sản xuất và sản phẩm của họ sẽ được trao đổi với các nước ngoài chủ yếu qua đường tàu. Do đó Champa được biết đến như là nơi vận chuyển thường xuyên của các tàu thuyền bên ngoài (nước ngoài nói chung) và sau đó Champa đã trở thành một trung tâm kinh doanh và văn hóa không chỉ là do vị trí địa lý của nó mà trong thực tế là như là một trung tâm công cộng tuyệt vời để giao lưu văn hóa cũng như là trung tâm thương mại hàng đầu của khu vực và thế giới tìm đến.
Các nhà nghiên cứu đã hướng sự chú ý của họ vào một số cảng quan trọng buôn bán trong lịch sử của vương quốc Champa [2]. Hoàng Anh Tuấn, căn cứ vào kết quả của cuộc khai quật khảo cổ học, để hoàn tất một bài báo quan trọng của nghiên cứu vào cổng buôn bán của Cù Lao Chàm (trong tỉnh hiện nay của tỉnh Quảng Nam), trong đó ông khẳng định vị trí quan trọng của Cù Lao Chàm của vương quốc Champa trong "con đường tơ lụa quốc tế Đông Tây cổ đại [3]. Trần Kỳ Phương và Vũ Hữu Minh trong bài báo của họ đã nhắc tới 'Cảng của Vương Champa trong thế kỷ 4-15' [4] dựa trên khảo sát thực tế cũng nhấn mạnh vai trò của cảng Cửa Đại trên sông Thu Bồn (trong thời hiện đại ngày tỉnh Quảng Nam). Theo họ, "trong thời gian Champa, quan hệ thương mại trên biển với các tàu nước ngoài tại Đại Chiêm - Lâm Ấp, đặc sản được trao đổi, cung cấp nhiều lương thực và nước ngọt đặc biệt là trong thời gian du hành trên biển của họ từ Ả Rập, Ấn Độ và Đông Nam khu vực châu Á sang Trung Quốc và Nhật Bản và ngược lại "[5].
Bên cạnh đó, nhìn vào lịch sử của thương mại đường biển ở Đông Nam Á, các học giả quốc tế đã quan tâm đến một cảng quan trọng được gọi là Champa -Panduranga (trong khu vực các tỉnh hiện nay của Ninh Thuận và Bình Thuận). Được chạm khắc trên hai tấm bia cổ ở Panduranga kể từ 1029 và 1035 cho thấy rằng nơi này là rất hấp dẫn đối với thương nhân nước ngoài, đặc biệt những người nước ngoài từ các cộng đồng Hồi giáo. Panduranga phục vụ như là cảng biển lớn ở phía Nam của Champa, kể từ giữa thế kỷ 10 [6].
Căn cứ vào ghi chép lịch sử của Trung Quốc và Việt Nam cũng như các văn bia và những hiện vật điêu khắc hiện tại mà các nhà khảo cổ phát hiện và các di tích đền thờ, nhà nghiên cứu đã đi đến sự thống nhất tương đối rằng Vijaya, từ thế kỷ 11 đến cuối thế kỷ 15, nổi lên như là trung tâm chính trị, văn hóa và kinh tế lớn của vương quốc Champa . Thành lũy vững chắc, đền thờ tôn giáo và các cảng buôn bán ven biển đã được xây dựng và nhiều người trong số họ đã ở lại cho đến bây giờ. Trong bối cảnh lịch sử mới, Thi Nai đã được phát triển và là cổng buôn bán chính của vùng Vijaya và Champa đã đạt tới mức cực thịnh trong thời của Champa. Đồng thời, nó phục vụ như là cửa khẩu quan trọng nhất của vương quốc Champa với thế giới bên ngoài.
Vương quốc Champa đã di chuyển vương quốc của mình từ phía Bắc đến vùng Vijaya và đã được ghi lại trong cuốn sách Songshi Trung Quốc (Một lịch sử của các triều đại). Songshi cho rằng có một phái viên của Chăm năm 1007 nói rằng "đất nước của tôi trước đây bị Jiaozhou (Cửu Châu), sau đó chúng tôi chạy sang Foshi, 700 li phía nam của vị trí cũ của chúng tôi". Vijaya đã được gọi là Châu Hân(V: Tân Châu) để nó có thể được phân biệt với Jiuzhou (V: ) ở Simhapura (ngày nay là khu vực Quảng Nam).
Các cuốn sách cổ của Trung Quốc “Kinh the dai dien tu luc” có ghi chép về cảng Thị Nại: "lối vào phía Bắc của nó là của biển. Gần đó là năm cảng nhỏ hơn kết nối với Hân Châu của đất nước. Phía Đông Nam là núi và về phía Tây là các thành lũy bằng gỗ. "Đại Việt Sử Ký Toàn Thư (Một lịch sử toàn diện của Đại Việt) cũng lưu ý về cảng buôn bán:" Ty Ni, cảng Zhancheng, là nhà của thuyền buôn bán ... nơi này sẽ tổ chức một cộng đồng phức tạp của các thương gia và phục vụ như là một cầu cảng quan trọng "[7]. Lê Tắc viết về Champa trong Annan (Giới thiệu tóm tắt hồ sơ về An Nam) của ông Zhilue: "Các quốc gia Zhancheng: thành lập trên một vùng ven biển. Tàu thuyền Trung Quốc buôn bán với các nước chư hầu thường gọi tại địa điểm này củi và nước ngọt”.
Đây là cầu cảng lớn nhất ở miền Nam "theo ghi chép niên sử của nhà Ming Trung Quốc, cuốn sách Yingya Shenglan (Một khảo sát Tổng Seaside Địa điểm) viết:" Trong Zhancheng, có một cửa sông được gọi là các cảng của Hân Châu. Hệ thống vương quốc của cư dân nơi đây có một tháp đá được sử dụng như là một cột mốc mà tàu sẽ được gắn lên. Ngoài ra còn có một cơ sở gọi là Shebinai (V: Thiết Ti Nai) "Các con buôn của cảng Thị Nại đã được đề cập trong các văn bản khác nhau theo tên gọi khác nhau bao gồm cả Thị Lý, Bi Nai, Bi Ni, Shebinai, Shumeilian, Xinzhougang, Zhanchenggang, hoặc Cri Banoy.

II. Các cổng con buôn của Thi Nai - điểm tiếp xúc giữa biển và đất

Nhìn vào lịch sử chính trị và kinh tế của vương quốc Champa, một số nhà nghiên cứu đã sử dụng mô hình phát triển bởi Bronson - "mạng lưới trao đổi ven sông". Theo mô hình mạng lưới trao đổi ở thượng nguồn-hạnguồn 'Bennet của Bronson, các hệ thống mạng lưới trao đổi ven sông thường đặc trưng một trung tâm thương mại dựa trên ven biển, mà thường được đặt tại một cửa sông như là một cảng trung chuyển. Cũng có thượng nguồn ở xa trung tâm thương mại nội địa, trong đó có chức năng 'trạm nạp' hay các điểm tập trung ban đầu cho các sản phẩm có xuất xứ từ nhiều vùng xa xôi của các lưu vực sông.
Những người sống ở các làng vùng cao hoặc thượng nguồn sản xuất và vận chuyển các sản phẩm lâm nghiệp cho trung tâm thương mại cửa sông, nơi họ tìm thấy một dân số lớn hơn thông qua đó họ có thể bấm vào"một nền kinh tế nhiều hơn sản xuất và công nghệ tiên tiến" [8]. Địa hình của khu vực miền Trung của Việt Nam là thích hợp cho sự phát triển của mô hình kinh tế này chủ yếu được đặc trưng bởi sự trao đổi ven sông của các cộng đồng sinh sống trên sông Thu Bồn (tại tỉnh hiện nay của Quảng Nam). Trần Kỳ Phương, với bằng chứng lịch sử đáng tin cậy và kiến thức thu được từ chuyến đi thực tế của mình, cung cấp lời giải thích tuyệt vời của mạng lưới trao đổi ven sông Thu Bồn trên sông trong quá khứ, đặc biệt là trong thời gian của vương quốc Champa [9].
Với những bằng chứng vật liệu địa hình và hiện tại ở vùng Vijaya cũ (ngày nay là tỉnh Bình Định), vùng Vijaya có thể sử dụng mô hình "mạng lưới trao đổi ven sông" để khám phá và giải thích các vấn đề liên quan đến lịch sử. Con sông bắt nguồn từ Tây Nguyên và chảy qua vùng đồi núi trước khi gặp các biển ở vịnh của Thị Nại. Giống như Thu Bồn sông về phía Bắc, Con sông được coi là một chủ đề kết nối và tuyến đường vận chuyển văn hóa và kinh tế giữa các dãy núi và vùng đất thấp của vùng Vijaya. Dọc theo dòng sông là một hệ thống các trung tâm kinh tế, chính trị và tôn giáo. Tại cửa sông là cảng buôn bán của Thi Nai, các trung tâm kinh tế lớn của vương quốc. Trong vùng đồng bằng sông là thành lũy của Đồ Bàn / Chà Bàn, ngôi nhà của gia đình hoàng gia và các trung tâm lớn nhất của vương quốc chính trị. Một hệ thống các đền thờ và tháp được xây dựng dọc theo sông. Chúng bao gồm Dương Long, Cánh Tiên, Bánh nó, và Bình Lâm ..., mà sau này trở thành trung tâm tôn giáo của vương quốc [10].
Cảng Thị Nại phục vụ như là cánh cửa lớn Tây Nguyên ra biển. Nó có thể được coi là đầu mối liên lạc giữa biển và đất liền và trung chuyển một trung tâm của toàn bộ mạng cảng buôn bán của Champa. Hàng hóa sẽ được thu thập tại các làng ở Tây Nguyên và sau đó được vận chuyển bằng đường sông Côn Thi Nai, nơi họ sẽ được vận chuyển đến các khu vực khác tại vương quốc này và thậm chí xuất khẩu. Trong một hướng khác, hàng hoá của vùng đồng bằng và ven biển khu vực cũng như những người nhập khẩu sẽ được vận chuyển đến vùng núi. Một câu nói nổi tiếng của vùng Bình Định,
“Ai về nhắn với nậu nguồn
Măng le chở xuống mắm chuồn gửi lên”
(One who goes home send a message
Send bamboo sprout down to lowland and send fish sauce up to highland)
Những ngôi đền Ấn giáo và Phật giáo, tháp, bia và các tác phẩm điêu khắc được tìm thấy trong ngày nay ở Tây Nguyên đã cung cấp bằng chứng quan trọng về sự kết nối giữa chính quyền của hoàng gia Champa bằng đường biển với dân số ở vùng núi. Trao đổi hàng hóa đã được chắc chắn thành lập giữa các nhóm dân ven biển với những người sống ở Trung làng Tây Nguyên [11]. Tuy nhiên, không có nhiều bằng chứng về những người quản lý những trao đổi này và cách họ làm việc. Lịch sử nhân loại học và khảo cổ học nghiên cứu ở những vùng này có thể giúp đem lại nhận thức mới.
Các mối quan hệ chặt chẽ và lâu dài giữa các triều đại hoàng gia Champa và người dân tộc miền núi đã giúp các nước duy trì một sự cân bằng tương đối trong sự phát triển của nền kinh tế của nó bao gồm cả các nền kinh tế hàng hải, nông nghiệp và lâm nghiệp. Điều này sẽ có ý nghĩa lớn hơn là quan hệ có thể đảm bảo nguồn cung cấp các sản phẩm thương mại cho Champa để các vương quốc có thể duy trì kinh doanh và quan hệ kinh doanh với các nước khác trong khu vực [12].

III. Các cổng con buôn của Thị Nại và sự tham gia của Champa trong thương mại khu vực biển

Từ thế kỷ thứ 11 vùng Vijaya không chỉ phục vụ như là một trong những cơ bản và dài hạn của trung tâm chính trị, mà Vijaya như là một trung tâm kinh tế và tôn giáo của vương quốc Champa trong hệ thống tôn giáo của mình. Điều này, chúng ta được nhận biết rất rõ qua hệ thống các đền tháp rất tôn giáo được xây dựng trong khu vực này trong các thế kỷ thứ 10 và 15, trong đó khẳng định vai trò của Vijaya là một trung tâm tôn giáo lớn. Thi Nai đã được phát triển vào cổng buôn bán lớn của Vijaya, và nó đóng một vai trò quan trọng trong sự tham gia của vương quốc trong thương mại đường biển trong khu vực.
Cần lưu ý rằng Thi Nai không chỉ buôn bán cảng trên lãnh thổ của Champa. Đúng hơn, nó phục vụ như là cổng chính của vương quốc và trung tâm xuất nhập khẩu lớn nhất. Đối với Thi Nai để tồn tại như là "con buôn cổng chính", người Champa ở Vijaya triều đại khác nhau sẽ phải làm việc chăm chỉ để thiết lập một hệ thống các cảng chính và phụ mà thu gom và vận chuyển hàng hóa từ các vùng khác đến Thị Nại, nơi mà hàng hoá sẽ được mua bán, trao đổi với thương nhân nước ngoài sau này. Nhìn vào lịch sử của Champa, một số nhà nghiên cứu đã chỉ ra rằng trong mỗi và mọi khu vực hoặc nhỏ hơn vương quốc (mandala) của Champa có ít nhất một con buôn cảng nằm ở một [13] cửa sông.
Các cảng ở phía Bắc Vijaya, đặc biệt là ở lưu vực sông Thu Bồn tại khu vực Amaravati, từng là cảng trung chuyển quan trọng đối với hệ thống cảng biển của Champa mặc dù họ không còn chức năng như trung tâm kinh tế lớn. Trong khi đó, ở phía Nam, các cảng của Panduranga sẽ tổ chức các hoạt động kinh doanh thường xuyên. Cảng này đã được ghi nhận là một trong những cảng chính trên bờ biển của Champa từ thế kỷ thứ 8 trở đi. Chạm khắc trên hai tấm bia cổ ở Panduranga (ngày nay là vùng Phan Rang) kể từ 1029 và 1035 cho thấy rằng nơi này là rất hấp dẫn đối với thương nhân nước ngoài, đặc biệt là những người từ các cộng đồng Hồi giáo [14].
Đối với sự tham gia tích cực vào các tuyến đường thương mại khu vực, ngoài việc xây dựng cảng thịnh vượng con buôn của Thi Nai tại thủ đô, các vị vua Chăm đã nhận thức được tầm quan trọng của buôn bán chiếm đóng các cảng khác trong khu vực phía Bắc và phía Nam, hoặc ít nhất là phá hoại tình trạng của họ để bảo vệ các cảng của Champa từ mối đe dọa của họ. Năm 1050, Jaya Paramesvaravarman ra lệnh cho cháu trai của mình để chinh phục Panduranga ở miền Nam. Điều này có thể được hiểu là một hành động nhằm mục đích sáp nhập cảng đã đạt nhiều thế kỷ trước cảng, buôn bán của Panduranga. Có chiếm đóng và ổn định khu vực phía Nam, Champa bắt đầu trực tiếp các cuộc tấn công của mình hơn nữa về phía bắc khu vực Thanh - Nghệ - Tĩnh của Đại Việt và ngay cả đối với Chân Lạp. Cuộc chiến tranh trong thế kỷ 12 và 13 giữa Champa và Chân Lạp có thể được hiểu như một nỗ lực của cả hai bên để mở rộng đất đai của họ, tìm kiếm các nguồn mới của hàng hoá và chiếm cổng thương mại nước ngoài của nhau.
Để tham gia vào mạng lưới thương mại khu vực, Champa đã có sáng kiến để duy trì và mở rộng các nguồn của hàng hoá giá trị cao. Ngoài việc cung cấp sản phẩm qu‎ từ rừng, nông sản thu gom được từ Tây Nguyên, Cham pa cũng cung cấp vàng cho thị trường Trung Quốc và khu vực. VàngChampa có nguồn gốc từ những mỏ vàng ở Amaravati và các nơi khác. Có bằng chứng về sự kết nối giữa các triều đại Chămpa với Butuan (Philippines) trong khai thác vàng để xuất khẩu sang thị trường khu vực. Vijaya của Champa cũng được biết đến như là một trung tâm gốm sứ xuất khẩu quan trọng. Về đồ gốm “Sanh” đã được sản xuất trên sông “Côn” và sau đó xuất khẩu qua các cảng Thị Nại. Đó được thực hiện thường xuyên mà được tìm thấy trên tàu buôn bán với khu vực. Gốm sứ góp phần vào sự thịnh vượng của nền kinh tế của Chămpa trong nhiều thế kỷ 12 và 15. [15].
Sau khi đoàn thám hiểm vua Lê Thánh Tông của năm 1471, Thị Nại và Vijaya thuộc về Việt Nam và đã được sáp nhập vào lãnh thổ của Đại Việt. Kết quả là, qua một thời gian dài, Thị Nai và các cảng ở khu vực miền Trung của Việt Nam dần dần mất vai trò của họ như là cảng trung chuyển giữa các thế giới Ả Rập, Ấn Độ và các thị trường lớn của Trung Quốc. Các cổng con buôn của Thi Nai bước vào thời kỳ suy giảm và không hồi phục cho đến khi thời gian của các chúa Nguyễn tiến vào Phương Nam.

IV. Kết luận
Người Chăm và vương quốc của Champa trải qua một lịch sử lâu dài của sự phát triển của thương mại đường biển, đã được biết đến như là một "vương quốc biển" điển hình hoặc "tổ chức hàng hải" của các cổ Đông Nam Á. Cù Lao Chàm, cảng Đại Chiêm và Thi Nai từng phục vụ như là cảng quan trọng buôn bán trên bờ biển của Champa, trung tâm thương mại lớn cũng như các điểm đến quan trọng trong tuyến đường thương mại khu vực biển.
Từ thế kỷ I đến cuối thế kỷ 15 , Thi Nai thay thế cảng biển ở Amaravati bao gồm cả các cảng Đại Chiêm và Cù Lao Chàm, có chức năng như các cảng lớn trên bờ biển của Champa. Thi Nai không chỉ là một điểm liên hệ giữa biển và đất liền, nhưng cũng là một cảng trung chuyển của thương mại đường biển trong khu vực. Sự thịnh vượng của Thị Nại trong một thời gian dài đóng góp đáng kể vào sự phát triển của Madala của Vijaya. Duy trì và phát triển một trung tâm lớn về kinh tế, Vijaya đã có thể chiếm ưu thế Madala nhỏ hơn và nổi lên như là trung tâm kinh tế, chính trị và tôn giáo của vương quốc toàn bộ. Sự thịnh vượng kinh tế cũng là một điều kiện tiên quyết cho Madala cai trị Vijaya tích lũy đủ nguồn lực để xây dựng một hệ thống dày đặc của các ngôi đền tôn giáo và tòa tháp mà ngày trở lại thế kỷ 11 đến 14.
Người Việt, trong việc mở rộng lãnh thổ về phía Nam của họ, thay thế “người Chăm là bậc thầy của các vùng ven biển thuận lợi cho phát triển thương mại”. Vì họ không còn kiểm soát các cảng biển và các hệ thống kinh tế truyền thống trong khi mất liên lạc thương mại quốc tế của mình, vương quốc Champa không thành công để duy trì sự thịnh vượng kinh tế. Điều này dẫn đến sự suy tàn và sụp đổ cuối cùng của nhà nước hàng hải của Champa. Trong thế kỷ 16 và 18, đã có một quá trình chuyển đổi các cảng Chăm sang Việt trong khi các cảng của Hội An (Faifo) và nước mặn dần dần thay thế các cổng của Đại Chiêm và Thị Nại của thời Champa [16].
Các nhà nghiên cứu trong các lĩnh vực khác nhau như lịch sử hoặc khảo cổ học đã thực hiện nghiên cứu quan trọng vào các cảng buôn bán lớn ở khu vực phía Bắc của Champa bao gồm Cù Lao Chàm, Port of Great Champa trong lưu vực sông Thu Bồn (sau này là cảng Hội An). Tuy nhiên, nghiên cứu vào cổng buôn bán của Thi Nai, cả lịch sử và khảo cổ học, đã không nhận được sự quan tâm đầy đủ. Một số quy mô nhỏ cuộc khai quật khảo cổ học đã được thực hiện; được nêu ra, số lượng của họ là không đủ để cung cấp nhận thức đầy đủ các cổng này buôn bán quan trọng của vương quốc Champa.
TÀI LIỆU THAM KHẢO

[1] Le Tac (1961), Annan Zhilue (Brief Records on An Nam). Hue University Institute, Committee for the Interpretation of Vietnamese Historical Documents, p.32.
[2] The Champa kingdom(s) of Vietnam is dated from late 2nd century CE. Its territories ranged from south of the Ngang pass in Quang Binh province to Binh Thuan province in south-central Vietnam. According to Chinese historical documents, in 192-193CE due to the harsh rule of the Han Dynasty (206BCE-220CE), the people of Tuong Lam district (Xiang Lin) revolted, killed the local Chinese mandarin official, gained their sovereignty and established their own independent state. It was first named Lin-yi (192-758), later known as Huan-Wang (758-886), and then ZhanCheng (886-1471). The name Zhancheng comes from Champapura in Sanskrit, the city of Champa. The Champa kingdom(s) was basically located on a strip of land that was more than a thousand kilometers along the coast of central Vietnam. Recently, historians have argued that Champa kingdom was composition of several independent states/polities, which indicates that the kingdom was not one unified political entity, but a federation of several regions which had their own political centers. See: Bruce Lockhart and William Duiker, Historical Dictionary of Vietnam (Maryland: The Scarecrow Press, 2006), pp.65-66.
[3] Hoang Anh Tuan (2001), ‘Cù Lao Chàm and Champa Trade activities in 7th – 10th centuries’ Historical Thesis, Hanoi.
[4] Tran Ky Phuong, Vu Huu Minh (1991), ‘Port of Great Champa in the 4th–15th Centuries’ Ancient Town of Hoi An, The National Committee for The International Symposium on The Ancient Town of Hoi An held in Danang on 22nd– 23rd March 1990. Hanoi: The Gioi Publishers. Pp. 105-110.
[5] Tran Ky Phuong, Vu Huu Minh (1991), ‘Portof Great Champain the 4th–15th Centuries’ op cit, p.132.
.......
nguồn: http://southeastasianstudies.wordpress. ... centuries/
-----bản dịch chưa hoàn chỉnh, nếu có góp ý...tôi rất cảm ơn-----