Hiện tượng "Vi phạm luật giao thông đường bộ"

[viet_huong47]

Hiện tượng phân tích: Hiện tượng Vi phạm luật giao thông đường bộ
Mâu thuẩn: Tính nguyên tắc nghiêm chỉnh chấp hành luật giao thông của người tham giao thông và lối ứng biến linh hoạt ( làm sao để đi nhanh) vô tình phạm luật hay cố tình phạm luật của người tham gia giao thông.
Xét về chủ thể: những người tham gia giông thông trên đường bộ
1.Tính tương hiện: Trong trường hợp này cụ thể là tính nguyên tắc hành xử đúng luật giao thông và tính ứng biến linh hoạt vô tình hay cố tình phạm luật giao thông khi chủ thể tham gia giao thông đường bộ.
Tính nguyên tắc nghiêm chỉnh chấp hành luật giao thông có trong nhu cầu ứng biến linh hoạt làm sao để đi nhanh và vô tình hay cố tình phạm luật và ngược lại
Cụ thể: Chủ thể vô tình hay cố tình ứng biến linh hoạt khi gặp các trường hợp bất ngờ trên đường (kẹt xe, gặp đèn đỏ, đường một chiều,chạy vượt tốc độ trên đoạn đường quy định..) để tranh thủ thời gian đi nhanh thay vì chờ đợi hay tuân thủ nguyên tắc luật khi không có cảnh sát giao thông (hoặc không nhìn thấy cảnh sát giao thông).
Chủ thể ứng xử theo nguyên tắc nghiêm chỉnh chấp hành luật giao thông đường bộ phải sống chung với thói quen ứng biến linh hoạt của những chủ thể đang cùng đồng hành trên đường.
2.Tính tương hoá : Luật quan hệ
 Trong tính nguyên tắt đôi khi cũng chuyển thành ứng biến linh hoạt trong nguyên tắc
Trong trường hợp này chủ thể chạy đúng chiều lề đường dành riêng cho mình (nguyên tắc chấp hành) lại gặp trường hợp chủ thể ứng biến linh hoạt đi ngược chiều phía trước để tránh va chạm, người tuân thủ phải lấn sang đường khác (đường quy định không dành cho chủ thể đang sử dụng) vô tình ứng xử linh hoạt để thoát nguy hiểm.
Khi gặp đèn đỏ chủ thể nguyên tắc tuân thủ dừng xe trước vạch dừng theo quy định ( không được vượt quá vạch quy định), lại gặp trường hợp phía sau có xe cứu hoả khẩn cấp đang cần qua để thi hành nhiệm vụ, xe cứu hoả cần đi trước và cần được nhường đường.để nhường đường thường di chuyền sang trái sang phải hay tiến lên đã chuyển ra ngoài vạch dừng quy định đôi chút (ứng biến linh hoạt).
 Trong tính ứng biến linh hoạt đôi khi cũng chuyển thành nguyên tắc tuân thủ đúng luật.
Người ứng xử linh hoạt khi có những tình huống (kẹt xe, phóng nhanh để đi kịp giờ làm giờ đi học, chở người bệnh vào bệnh viện) ứng biến linh hoạt như gặp kẹt xe phía trước cả hàng dài ứng biến là leo lên lề đường chạy qua chổ kẹt xe lại xuống lề và tiếp tục chạy theo đúng luật. Điều này giải quyết được tình trạng ứ đọng xe nhiều giờ không ai đi được và tất cả đều phải mất thời gian.trong tính nguyên tắt có thể ứng biến linh hoạt khi tất cả đều bị kẹt xe. Tình trạng này thường phổ biến trên các đường ở thành phố vào giờ cao điểm.
Trường hợp đang chạy trên đường gặp đường cắt ngang cả hai xe đều nghỉ mình chạy đúng luật (khi không có nhường đường ưu tiên ) nếu tiếp tục giữ vận tốc có thể đụng vào nhau, hoặc dừng lại thì xe sau sẽ đụng vào. Tính ứng biến có thể xuất hiện trong trường hợp cả hai xe đang tuân thủ nguyên tất bất chợt phải có một trong hai xe ứng biến hoạc cả hai xe ứng biến ( chạy lấn lề ngược chiều do né qua phải một chút hay né qua trái một chút)
3.Tính hướng hoà: luật khuynh hướng âm dương hướng tới cân bằng.
Trong trường hợp tham gia giao thông tuy cả hai chủ thể hành động trái chiểu nhau nhưng cả hai đều hướng tới sự an toàn và di chuyển nhanh không mất nhiều thời gian
Thể hiện ở chỗ:Người ứng xử linh hoạt biết có nhiều người trong nhiều hoàn cảnh bị động (kẹt xe, đưa người bệnh đi cấp cứu) thường linh hoạt nên đã linh hoạt ứng biến để kịp thời gian được việc tránh lãng phí thời gian sau khi vượt qua tình huống thì sẽ tuân thủ nguyên tắt giao thông sợ sẽ bị phạt vì vi phạm luật
Ngược lại, người tuân thủ nguyên tắt tuy biết có rất nhiều người ứng biến linh hoạt (leo lề khi kẹt xe, đi đường một chiều, quẹo đường ngược chiều ..) nhưng vì muốn góp phần tạo nên thói quen tuân thủ nguyên tắt tuân thủ luật nên đã chờ đợi và hành xử đúng nguyên tắt.
Tóm lại, cả hai loại chủ thể đều muốn hướng tới tuân thủ luật giao thông để không bị phạt và tránh lãng phí thời gian,an toàn
4. Mỡ rộng:
Tuân thủ luật giao thông đường bộ là đều mà cả hai đối tượng cần hướng tới vì nếu phạm luật sẽ bị xử phạt theo từng mức độ vi phạm của luật giao thông đường bộ và yếu tố thứ ba giữa hai chủ thể này chính là cảnh sát giao thông.
Linh hoạt quá thi hoá tuỳ tiện, nguyên tắc quá dẫn đến cứng nhắc. vậy làm thế nào để giải quyết hiện tượng này. Chủ thể thứ ba (cảnh sát giao hto6ng là đối tượng) giải quyết bài toán này đưa các chủ thể đến sự cân bằng.
Tuỳ theo từng trường hợp cụ thể: Nếu người phạp luật vượt đèn đỏ hay chở ba trên xe môt ô vì có người thân cần đi cấp cứu gấp thì đương nhiên tính mạng con người quan trọng nên chủ thể chọn hành xử ứng biến linh hoạt không nguyên tắt cứng nhắc. Tuy nhiên không vì đó mà người phạm luật không bị phạt vì trong tình có lý và trong lý có tình. Cảnh sát giao thông sẽ cho chủ thể đến bệnh viện và sau khi đưa người bệnh nhập viện thì người lái xe sẽ thi hành án phạt tiền theo luật định.chứ không quá nguyên tắt đến nổi cản trở không đưa bệnh nhân cấp cứu kịp thời.
Đối với chủ thể cố tình vi phạm luật giao thông một cách nghiêm trọng (chở 3, chở 4, đua xe lãng lách đánh võng, gây tai nạn giao thông) là một hiện tượng nguy hiểm cần xử lý nghiêm minh và ngoài xử phạt cần nhiều biện pháp khác như: Tuyên truyền phổ biến luật giao thông trong học đường, biện pháp giáo dục cần tăng cường xử phạt, giáo dục, tuyên truyền những giải pháp hạn chế hiện tượng vi phạm luật giao thông gây tai nạn cho người tham gia giao thông.
Chủ thể tham gia giao thông tuỳ theo không gian thời gian chủ thể ứng xử nguyên tắt hay ứng biến linh hoạt. Nhưng ứng xử nguyên tắt tuân thủ luật vẫn là hiện tượng không bị xử phạt theo quy định của pháp luật.

[viet_huong47]

Bài tập 2: Vận dụng phương pháp dịch lý để phân tích và lập cấu trúc cho đề tài đã chọn.
Đề tài: Hiện Tượng Vi Phạm Luật Giao Thông ở Thành Phố Hồ Chí Minh hiện nay
Chủ thể : Hiện Tượng Vi Phạm Luật Giao Thông
Không gian: Thành Phố Hồ Chí Minh
Thời gian: Hiện nay

Cấu trúc ngữ pháp: Hiện tượng vi phạm luật giao thông ở TP. Hồ Chí Minh hiện nay
Danh từ trung tâm Định tố 1 Định tố 2
Cấu trúc đề tài: [hiện tượng vi phạm luật Giao Thông ] + [ở TP.HCM hiện nay ]
sơ đồ cấu trúc đề tài

[linhlan]

bạn ơi! như mình biết thì phần phân tích đề tài là làm rõ nội dung đề tài. nhưng ở đây phần phân tich đề tài của bạn có cấp độ 4 không được bạn đề cập đến trong đề tài.
và theo mình nghĩ bạn nghiên cứu về nhiều loại phương tiện như vậy sẽ rất khó, liệu bạn có đủ thời gian không?
với lại đã là phương tiẹn thi không phải là cơ sở hạ tầng giao thông, không phải người tham gia giao thông, không phải luật giao thông cung không phải là cơ quan quản lí giao thông. mà phương tiện giao thông phải là xe đạp, xe máy, ô tô, xe con, xe tải......
bạn nên kiểm tra lại đề tài của mình, đặc biệt là cấp độ 4 của phân tich đề tài đó.
chúc bạn học tốt!

[viet_huong47]

cám ơn lời bình luận của bạn linh lan: có lẽ bạn không hiểu rõ ý mình . ở đây phương tiện không phải là phương tiện vận chuyển mà là phương tiện để nghiên cứu của đề tài dựa vào lĩnh vực nào để nghiên cứu.
cái bạn cấp độ 4 :bạn đề nghị nên là xe đạp, xe máy, oto đấy chính là những chi tiết nhỏ của mục người tham gia giao thông mà mình có đóng lạii một khung ở cấp độ 4. xin bạn hãy xem và suy nghĩ kỷ trước khi đưa ra ý tưởng sữa lại. vì những cái bạn yêu cầu sữa là nhưng mục nhỏ mà mình đã nêu.cho mình hỏi lại vậy chứ bạn kêu mình sữa lại là xe đạp, xe máy,oto,xe con,xe tải đấy có phải là đối tượng tham gia giao thông hay nói khác hơn là nhưng người sử dụng những phương tiện đó để tham gia giao thông.
cái thứ hai: bạn nói cấp độ 4 của mình không được đề cập đến đề tài.Đương nhiên là phải vậy vì đây là bài tập cái đầu tiên phân tích mâu thuẩn bằng phương pháp dịch lý. Bài tập 2 phân tích tên đề tài.Nếu ngay cả cái tên mà nêu ra hết từng ấy thứ trong lĩnh vực nghiên cứu thì cái tên không còn là tên nữa mà đã là một bài tiểu luận luôn rồi.
xin giải thích luôn cho bạn hiểu : Tiểu luận " Hiện Tượng Vi Phạm Luật Giao Thông Ở TP Hồ Chí Minh Hện Nay"
nếu chỉ nghiên cứu ở những đối tượng tham gia thôi thì chưa đủ tại sao. vì cơ sở hạ tầng cũng có ảnh hưởng đến hiện tượng vi phạm luật giao thông.Vì phần lớn những tình trạng ùn tắt giao thông đều do những công trình làm lở dở trên đường gây ra, rồi từ ùn tắt dẫn đến những hành vi leo lề chạy một chiều để đi nhanh. vậy đó cũng là những yếu tô khách quan gây ra hiện tượng vi phạm luật giao thông.Nói vậy để bãn hiểu rằng hiện tượng vi phạm luật giao thông không chi đóng gọn ở những người đi xe ô to , đi xe motô như bạn đã đề nghị với tôi. Mình nghiên cứu trên cả lĩnh vực luật giao thông là vì sao chắc bạn cũng hiểu rõ nếu không có luật giao thông thì có sinh ra được hiện tượng vi phạm luật giao thông được không. Chân thành cảm ơn bạn đã đóng góp ý kiến của bạn

[phuonghieu]

đè tài của bạn cũng tuyệt đấy nhưng sao mình thấy trong sơ đồ của bạn không đưa không gian, và thời gian vào sơ đồ để cho hợp.Vì mình thấy trên đề tài bạn nêu ra chỉ là ''vi phạm luật giao thông đường bộ'' mà không hề đề cập hay khuôn biệt giới han pham vi không gian hay thời gian . Và mình thấy cấp độ 0 của bạn để trực tiếp là 'giao thông' liệu co ổn không ? mình chỉ có chut thắc mắc và gợi ý xíu như vậy, nếu được bạn xem lại thử để bài của mình hoàn hảo hơn, chúc bạn thành công nha!

[hong]

mình thắc mắc bạn nghiên cứu về vấn đề vi phạm giao thông này dưới góc nhìn văn hoá sẽ đề cập đến cái gì zậy! với lại tên đề tài của bạn không cần từ:hiện tượng" đâu.cấp độ 0 của bạn không ổn rồi.tên đề tài của bạn là vi phạm luật giao thông đường bộ nhưng trong sơ đồ bạn lại không đưa từ đường bộ vào vậy thì bạn định làm tất cả các loại đường giao thông hả?mình nghĩ bạn nên xem lại sơ đồ.chúc bạn thành công

[tu anh]

ban oi......hien tuong giao thong duong bo nay, minh thay no lien quan den hien trang va giai phap nhieu hon la duoi goc nhin van hoa do ban....ma hom bua minh nho la co noi la co khong dong y voi hien trang va giai phap....ban thu xem lai di nha....chuc ban lam bai tot nha..!!!

[viet_huong47]

Bạn phuonghieu mến.không gian là TP.Hồ Chí Minh.Thời gian hiện nay trên sơ đồ có đó bạn. Còn việc đặt tên đề tài mình cũng đã được học cách đặt tên và tên đề tài là ở bài tập 2. Còn cái tiêu đề của topic chỉ là một tiêu đề khi làm bài tập 1 là phân tích một hiện tượng đó không phải là tên một đề tài tiểu luận. Tên đề tài của mình có ghi rõ ràng ở mục bài tập 2.
cám ơn bạn Hong nhiều lắm. Cấp đô 0 của mình chính là giao thông đường bộ. Do sơ suất trong quá trình loay quay tìm cách post lên thành ảnh mà mình sơ ý đánh thiếu hai chữ đường bộ.

[quang an]

"Hiện tượng vi phạm luật giao thông" (hiện tượng) bạn lại xêp trên nó cấp độ không là "giao thông" (lĩnh vực) liệu có hợp lý không...

[viet_huong47]

vậy theo ý quang an thì là từ gì mới hợp lý?